Гидропривод лущильного станка 2HV

Принцип действия
Шпиндели
Масло от сдвоенного шестерённого насоса Н1+Н2 подводится к монтажным плитам ПМ1 и ПМ2. Разгрузкой насоса при холостой работе управляют распределители Р2 и Р5. Малыми шпинделями управляют распределители Р3 и Р4. Большими шпинделями управляют распределители Р1 и Р6.
            Малые и большие шпиндели в процессе работы удерживаются гидрозамками ГЗ1-ГЗ4.
           Зажатый в шпинделях чурак, можно корректировать относительно ножа. Настройка скорости движения чурака при коррекции осуществляется дросселеми ДР1 и ДР2. Схема включений электромагнитов при коррекции чурака, (см. Приложение 1 «Схема гидравлическая принципиальная»).
 
           Настройка давления осуществляется посредством предохранительных клапанов КП1 и КП2. Величина максимального рабочего давления 70 бар настраивается клапаном КП1.  Маленький пилотный клапан КП2 установлен сверху клапана КП1. Работой пилотного клапана КП2 управляет пилотный распределитель Р7, который установлен сверху этого клапана. Выбор низкого давления осуществляется путём переключения золотника распределителя Р7. При обесточенном пилотном распределителе в системе установится максимальное давление (70 бар), которое настраивается на основном большом клапане КП1. Таким образом, в гидросистеме шпинделей возможно 3 уровня давления:
- 70 бар – основное рабочее давление, используется для отвода шпинделей. Настраивается на основном большом клапане КП1.
- 40-50 бар – давление зажатия чурака, используется при смыкании шпинделей. Настраивается на пилотном клапане КП2 со стороны линии «А»
- 10-20 бар – давление удержания зажатого чурака в шпинделях при лущении, используется в процессе лущения чурака. Данное давление установится в гидросистеме при переклюяении разгрузочных распределителей Р2 и Р5 в режим перелива масла через дроссели ДР1 и ДР2 соответственно.
           После зажатия чурака малыми шпинделями срабатывает реле давления РД и далее следует команда на подвод больших шпинделей. Как только большие шпиндели зажмут чурак, снова срабатывает реле давления РД2 и далее следует команда на отключение гидрораспределителей. Чурак зажат, насос Н1+Н2 при этом включён и работает в режиме холостого хода. При необходимости можно поддерживать чурак в зажатых шпинделях давлением холостого хода насосов или давлением удержания чурака (см. выше).
           При отводе больших шпинделей, когда диаметр обрабатываемого чурака уменьшился, рекомендуется включать кратковременное «поджатие» чурака малыми шпинделями полным давлением. Т.е. распределители Р1 и Р6 включены на отвод больших шпинделей, а Р3 и Р4 в этот момент включены (кратковременно, дискретно; 0,5-1 сек) на подвод малых шпинделей. Это уменьшит количество проворотов чурака в малых шпинделях при долущивании. Отвод малых и больших шпинделей производится при давлении 65-70 бар. Настраивается основным большим клапаном КП1.
 
Общие данные
           Заполнение бака маслом осуществляется через заливную горловину ЗГ, в которую также встроен сапун.
           Уровень и температура масла контролируется по указателю уровня и температуры на стенке бака Уу+Тр. Уровень масла должен быть не ниже красной отметки нанесённой на смотровое стекло.
          Охлаждение масла осуществляется воздушным теплообменником Т. Подача масла в теплообменник осуществляется с общей сливной линии основного насоса Н1+Н2, а также вспомогательным насосом Н2. Насос Н2 может включаться при необходимости, для увеличения эффективности работы теплообменника. Он может быть включен, как при работе лущильного станка, так и в режиме простоя станка для пассивного охлаждения масла в перерывах работы станка.
         Очистка масла осуществляется напорными ФН1, ФН2 и всасывающими Ф1, Ф2 фильтрами.
          Слив масла из бака осуществляется через сливные пробки на стенке и дне бака. Резьба сливных отверстий = G1”.
          Подключение дополнительного бака (при необходимости) или отвод масла для дополнительного охлаждения и фильтрации осуществляется через сливные пробки на стенке и дне бака, рекомендуется установить в эти бобышки шаровые краны. Резьба G1”.
             Все гидрораспределители снабжены механизмом ручного переключения для аварийного или настроечного режима эксплуатации.